100毫秒级——辰汉复杂网络环境下的投屏延时性能超过apple carplay，达到行业领先水准

最近小米发布的SU7的车机内置苹果公司的carplay应用，将carplay推送到年轻消费者面前。Carplay作为汽车座舱领域的应用王者，是apple公司历经了10多年的开发和迭代，一直是顶级车企人机交互的必选项。

carplay最大的优势是在iphone中内置了手机与汽车车机的交互接口，可以将IOS系统中支持carplay功能的应用软件投射到车机屏幕上，充分利用手机强大的运算能力和应用软件生态，实现开车时与手机相同的导航、音乐、图片、语音交互体验。当然carplay最大的问题是无法实现基于视频流的传输和操作。

辰汉作为电摩领域第一家推出商业化投屏技术的公司，在五年前定义小摩骑行的初期，就定位为为电摩及轻出行产品提供类似汽车carplay的人机车（端屏车）的交互体验。然而与汽车场景可以安全使用触摸屏和语音交互不同，骑行场景下脱把操作极为危险，同时风噪对语音识别率也有致命影响，完全采用汽车座舱化的操作对两轮极不友好。因此完全照搬carplay到两轮上、靠抄袭是走不通的。

考虑到主流iOS和android手机系统中对内核调用的各种限制和各类第三方软件的知识产权陷阱、以及全球不同区域基于用户的差异化隐私协议，小摩骑行将镜像投屏作为人端车交互的第一步导入场景，率先在IOS和android双系统上实现了商用化的分屏式镜像操作。这就与carplay无法实现基于视频流的传输和操作形成了巨大的差异。可以说carplay从2G时代的语音通信发展到4G时代的图形通信而停滞不前，而小摩骑行是基于5G时代的视频流而诞生的。

视频传输最大的问题是网络环境与带宽的限制，背后又有芯片与系统的限制，如果一个企业没有能力进行底层技术的开发，不能处理好网络环境、信道带宽、CPU运算能力、操作系统底层调度，则无法实现复杂网络环境的高质量高可靠性的视频、图形、音乐的传输与同步。各种死机、重启、马赛克、卡顿、延时等问题频发导致用户体验极差。而户外复杂地形的骑行场景以及全球各地区通信基础设施的20年范围内的代际化差异又让这种技术难度更加复杂。

基于来自全球的骑行出行客户需求的持续增加、应用场景的复杂度指数级提升，辰汉一直持续进行投屏技术性能的优化与迭代。其中最重要的一个指标是复杂网络环境下的延时性能指标，经过近一年的优化，AP模式、路由模式、直联模式、信道全占用模式下，在超过50种主流手机型号上都可以实现百毫秒级的实测视频传输延时，最新的小摩骑行和仪表软件版本中将融入这些技术，相信一定会给用户提供更加卓越的视觉体验。

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展望未来，随着技术的不断进步和行业的不断发展，我们有理由相信，辰汉智能通过技术创新和优化，将继续在智能仪表领域发挥引领作用，为骑行轻出行领域的发展提供更高效、更可靠的智能化解决方案，推动整个行业的进步和发展，为用户带来更多惊喜和便利。